วิธีการเลือกคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์ประเภทต่างๆ
เครื่องอัดอากาศได้รับการใช้ในอุตสาหกรรมมานานกว่า 100 ปีเนื่องจากอากาศเป็นทรัพยากรที่มีความปลอดภัยมีความยืดหยุ่นสะอาดและสะดวกสบาย เครื่องเหล่านี้ได้พัฒนาไปสู่ชิ้นส่วนอุปกรณ์ * ที่เชื่อถือได้สูงซึ่งเกือบจะขาดไม่ได้ในหลายแอปพลิเคชันที่พวกเขาให้บริการ คอมเพรสเซอร์สามารถมีได้หลากหลายรูปแบบและขนาด

ประเภทของคอมเพรสเซอร์ที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันคือ:

• คอมเพรสเซอร์โรตารี่
• เครื่องอัดอากาศโรตารีแวนซ์คอมเพรสเซอร์
• คอมเพรสเซอร์ลูกสูบหรือลูกสูบ
• เครื่องอัดแรงเหวี่ยง

แม้ว่าจะมีเครื่องอัดอากาศประเภทอื่น ๆ

คอมเพรสเซอร์โรตารีหมุนทำงานบนหลักการของอากาศที่เติมช่องว่างระหว่างสกรูสองตัวที่ทำด้วยขดลวดและตัวเครื่อง ขณะที่สกรูสองขดลวดหันไปปริมาณจะลดลงส่งผลให้ความดันอากาศเพิ่มขึ้น คอมเพรสเซอร์สกรูหมุนส่วนใหญ่จะฉีดน้ำมันเข้าไปในพื้นที่แบริ่งและการบีบอัด สาเหตุของการหล่อลื่นหล่อลื่นและสร้างตราประทับระหว่างสกรูและผนังที่อยู่อาศัยเพื่อลดการรั่วไหลภายใน หลังจากรอบการบีบอัดน้ำมันและอากาศจะต้องแยกออกจากกันก่อนที่อากาศจะสามารถใช้งานได้โดยระบบอากาศ

คอมเพรสเซอร์แบบบานเลื่อนโรตารีเช่นคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบและสกรูโรตารีเป็นคอมเพรสเซอร์แบบกระจัดกระจายบวก ปั๊มคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของโรเตอร์, สเตเตอร์และ 8 ใบ โรเตอร์ที่มีรูมีการจัดเรียงอย่างไม่สม่ำเสมอภายในสเตียร์ให้พื้นที่กวาดรูปเสี้ยวระหว่างช่องไอดีและไอเสีย เนื่องจากโรเตอร์หมุนการปฏิวัติครั้งเดียวทำให้การบีบอัดทำได้ดีเนื่องจากปริมาตรไหลออกจากสูงสุดที่พอร์ตไอดีไปต่ำสุดที่พอร์ตไอเสีย ใบพัดถูกบังคับให้ออกด้านนอกจากช่องโรเตอร์และยึดกับผนังสเตเตอร์ด้วยการเร่งความเร็วแบบหมุน น้ำมันถูกส่งเข้าไปในช่องอากาศและตามผนัง stator เพื่อระบายความร้อนอากาศหล่อลื่นตลับลูกปืนและใบพัดและให้ตราประทับระหว่าง vanes กับผนัง stator หลังจากรอบการบีบอัดน้ำมันและอากาศต้องแยกออกจากกันก่อนที่อากาศจะถูกถ่ายโอนไปยังระบบอากาศ

เครื่องอัดลูกสูบหรือลูกสูบเป็นเครื่องที่ใช้กันมากที่สุดในตลาด พวกเขาเป็นคอมเพรสเซอร์บวก displacement และสามารถพบได้ในช่วงจากเศษไป horsepowers สูงมาก เครื่องอัดอากาศแบบ Positive displacement ทำงานโดยการเติมอากาศเข้าไปในห้องอากาศและลดปริมาตรของห้อง (Rotate Screw, Rotary Screw และ Rotary Sliding Vane) เครื่องอัดลูกสูบทำงานในลักษณะที่คล้ายกันมากเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่โดยทั่วไปในกระบวนการย้อนกลับ พวกเขามีกระบอกสูบลูกสูบเพลาข้อเหวี่ยงวาล์วและบล็อกที่อยู่อาศัย

คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงไม่ใช่คอมเพรสเซอร์แบบบวกเช่น Compassating, Screw or Vane Compressors พวกเขาใช้กังหันหมุนเร็วมาก (สูงสุด 60,000 rpm) เพื่อเร่งอากาศและ diffuser เพื่อลดความเร็วของอากาศ กระบวนการนี้เรียกว่าการบีบอัดแบบไดนามิกใช้ความเร็วเพื่อทำให้เกิดแรงกดที่เพิ่มขึ้น ในคอมเพรสเซอร์ Centrifugal ส่วนใหญ่มีชุดเครื่องผลักดัน / diffuser หลายแบบ โดยปกติเครื่องเหล่านี้จะมีอินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างแต่ละขั้นตอนเพื่อทำให้อากาศเย็นและกำจัดคอนเดนเสท 100% เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของใบพัดเนื่องจากการกัดเซาะ